Mtz belarus - czesci i ciagniki
W ofercie czesci zamienne do:
Pronar, Mtz 82, Mtz 80, Ltz , Jumz, Dt- 75, s100, K-700, T-130 ,T-150
podgrzewacz pompa wody orginal 1800W gwarancja
-----------------
Formularz Kontaktowy
- Zapytania cenowe prosze wysylac razem z numerem katalogowym
Sprzedaż części do ciągnika T-150K i ich części produkcji Charkowskiej Fabryki Traktorów , Parczew tel 83 3550695
Sprzedajemy całe zespoły części silnika oraz podwozia ciągnika ponadto inne. W katalogu możecie Państwo znaleźć nazwy zespołów, w skład których wchodzi dana część oraz nazwy podzespołów i liczba części w zespole, materiał, z którego części zostały wykonane i ich ciężary. Części, z których składa się silnik i ciągnik, zostały podzielone na podzespoły (zespoły), zestawione zgodnie z ich działaniem. Każdy zespół (podzespół) ma własne oznaczenie (numer) oraz nazwę. Podzespoły silnika SMD-62, oraz jego zespoły i części mają odrębną numerację i oznaczenia, które składają się: z oznaczenia typu silnika, numeru podzespołu, zespołu, oznaczenia części, która wchodzi do danego podzespołu i oznaczenia zmian konstrukcyjnych.Dane techniczne
Typ ciągnika...................... Kołowy, rolniczy, o ogólnym zastosowaniu, o zwiększonej zdolności pokonywa przeszkód terenowychMarka ciągnika...................... , T-150K
Znamionowa siła pociągowa, t 3
Wymiary gabarytowe, mm (rys. 2):
szerokość....................... 2220
wysokość....................... 2825
długość wraz z mechanizmem podwieszania narzędzi......t . . . . 5795 6080
Rozstaw osi, mm..................... 2860
Rozstaw kół, mm . . . . ,................ 1680 lub 1860 (przy zmianie kół)
Prześwit przy jeździe po drodze, mm:
pod mostami 412
pod zaczepem 300
Ciężar ciągnika, kirowiec kg:
suchego konstrukcyjnie wraz z mechanizmem podwieszenia narzędzi i wałem mechanizmu odbioru napędu 7360
eksploatacyjny 7900
Prędkość obliczeniowa i siły uciągu przy znamionowej liczbie
obrotów silnika
Przełożenie # Prędkość km/godz # Siła uciągu kG
Pierwsze # 8,53 # 3500, nie więcej
Drugie # 10,08 # 3300
Trzecie # 11,44 # 2860
Czwarte # 13,38 # 2360
Piąte # 18,61 # 1530
Szóste # 22,00 # 1250
Siódme # 24,9 # 970
Ósme # 29,18 # 740
Jazda do tyłu km/godz
Pierwsze 6,75
Drugie 7,98
Trzecie . 9,05
Czwarte 10,58
Z reduktorem
Pierwsze 1,84
Drugie 2,18
Trzecie . 2,47
Czwarte . 2,89
Piąte 3,96
Szóste 4,68
Siódme 5,31
Ósme 6,21
Moc uciągu na haku przy pracy na ściernisku na biegach roboczych, KM........ 110
Silnik Główny
Typ silnika Czterosuwowy, wysokoprężny chłodzony wodą z doładowaniem turbinowym
Marka silnika SMD-62
Moc znamionowa, KM 165
Ilość obrotów/min wału korbowego przy mocy znamionowej 2100
Moment obrotowy przy mocy znamionowej, kGm.56,2
Maksymalna liczba obrotów/min wału korbowego na biegu jałowym 2280, nie więcej
Minimalna stała liczba obrotów/min. wału korbowego na biegu jałowym...... 800
Maksymalny moment obrotowa w zakresie 1450—1650 obr/min, kGm...... 65
Rezerwa momentu, obrotowego, minimum.............. 13%
Liczba cylindrów 6
Układ cylindrów V, kąt rozstawienia 90°
Sposób numeracji cylindrów kirowiec t150 :
prawy szereg...................... I-II-III
lewy szereg...................... IV-V-VI
Kolejność pracy cylindrów................... I-IV-II-V-III-VI
Kolejność zapłonu przy kącie obrotu wału korbowego 90 150
Średnica cylindra, mm 130
Skok tłoka, mm 115
Pojemność skokowa, l 9,15
Pojemnościowy wskaźnik mocy, KM/l 18
Stopień sprężania..................... 15,0
Kierunek obrotów wału korbowego (patrząc od strony wentylatora)....... Zgodny z ruchem wskazówki zegara
Zużycie jednostkowe- paliwa. 185
Masa silnika w stanie nienapełnionym wg GOST 491-55, bez osprzętu pomocniczego, kg 850+25
Masa silnika nienapełnionego, kompletnego, kg 900+25
Podstawowe paliwo -> Olej napędowy (diesel) wg GOST 4749-49 lub GOST 305-62
Olej silnikowy...................... Latem silnikowy M-10G wg TU Nr 38-1-211-68
Zimą — silnikowy M-8G wg TU Nr 38-1-01-46-70
Oleje zamienne:
latem M10W wg TU Nr 38-1-210-68, ; zimą — olej karterowy do silników wy- j sokoprężnych M-8W wg TU Nr 38-1-01--47-70 lub wg GOST 8581-63
Fazy rozrządu:
początek...................... 3° przed GŻP
ssanie
koniec.................... 45° po DŻP
początek .........-............ 65° przed DŻP
wydech.
koniec...................... 8° po GŻP
Luz pomiędzy trzonem zaworu i dźwignią zaworu przy zimnym silniku...... 0,48—0,50
Pompa wtryskowa..................... ND-22/6B4 dwusekcyjna typu rozdzielczego z odśrodkowym regulatorem wielo-zakresowym i automatycznym sprzęgiem przyspieszenie zapłonu i pompą zasilającą typu tłokowego
Wtryskiwacz...................... FD-22 typu zamkniętego z rozpylaczem czterootworowym
Oczyszczanie paliwa.................... Podwójne: zgrubne w filtrze odsstojniku FG-2,
dokładne — w filtrze ] dwustopniowym z papierowymi wkład- i kami filtrującymi ETF-3
Ciśnienie początkowe wtrysku paliwa, kG/cm*............. 175+5
Kąt przyspieszenia początku podawania paliwa............. 23—25° przed GŻP
Filtr powietrzny..................... O dwóch stopniach oczyszczania: pier-
wszy — cyklonowy ze smoczkowym układem usuwania pyłu, drugi — kaseta z metalowej siatki plecionej
Pompa oleju....................... Zębata, dwustopniowa o napędzie wałem
korbowym .
Oczyszczanie oleju................. w pełnostrumieniowej wirówce
Ciśnienie oleju w przewodzie głównym przy temperaturze oleju 80—100°C, kG/cm2 (nie mniej):
przy obrotach znamionowych................. 2
przy obrotach minimalnych.................. 1,2
Chłodzenie....................... Cieczowe, wymuszone, typu zamkniętego
Chłodnica:
Typ........................ Rurkowa
Powierzchnia chłodzenia, m2.................. 2,4
Sprężarka turbinowa.................... SMD-TKR-llN-1, turbina dośrodkowa
promieniowa na jednym wale ze sprężar- Ą ką odśrodkową
Sprężarka układu pneumatycznego ciągnika.............. Tłokowa, dwucylindrowa
Wydajność sprężarki przy 1580 obr/min, 1/nuh............. 185
Silnik rozruchowy
Typ . ..................... Dwusuwowy (gaźnikowy) ze szczelinowym rozrządem mieszanki
Marka silnika rozruchowego.................. P-350
Moc znamionowa, KM.................... 12,5—14
Liczba obrotów/min wału korbowego przy mocy znamionowej........J. 3800—4000
Średnica cylindra, mm.................... 72
Skok tłoka, mm...................... 85
Sposób uruchamiania:
główny....................... rozrusznikiem elektrycznym
pomocniczy...................... ręczny
Masa suchego silnika, kg................... 49
UKŁAD NAPĘDOWY
Sprzęgło : Suche, dwu tarczowe, stale włączone, z tłumikiem drgań skrętnych
Połączenie sprzęgła ze skrzynią przekładniową: Zębate z regulacją współosiowości za pomocą kuli na wale głównym skrzyni przekładniowej
Skrzynia przekładniowa: Czterobiegowa z kołami zębatymi o stałym zazębieniu, przełączana bez przerwy w pracy, z reduktorem
Skrzynka rozdzielcza: Dwuzakresowa z układem roboczym i transportowym stałym napędem tylnego mostu i odłączanym napędem przedniego mostu
Przegubowy wał napędowy: Uniwersalny sztywny typu odkrytego z igiełkowymi łożyskami
Przekładnia główna.Stożkowa o zębach śrubowych, mechanizm różnicowy o zębach stożkowych z czterema satelitami
Przekładnia: Obiegowa, typu satelity o zębach prostych
UKŁAD JEZDNY I ZAWIESZENIE
Układ jezdny: Cztery koła napędowe o jednakowej średnicy z ogumieniem niskiego ciśnienia
Opony:
typ........................ 530—610R
model ....................... FD14
wymiary, mm..................... 1400X540
Rama ........................ Przegubowo połączona. Składa się z dwóch części wykonanych z ceowników, połączonych ze sobą pionowymi i poziomymi przegubami
Zawieszenie szkieletu konstrukcji ciągnika Przedni most zawieszony jest na dwóch
podłużnych resorach półeliptycznych, tylny most przymocowany jest sztywno do ramy
STEROWANIE CIĄGNIKIEM
Sterowanie sprzęgłem.................... Przy pomocy pedału z pneumatycznym mechanizmem wspomagającym
Sterowanie skrzynią przekładniową................ Dźwigniowe, rozdzielaczem hydraulicznym
Sterowanie skrzynką rozdzielczą................. Dźwigniowe, ruchomymi sprzęgłami zębatymi
Sposób wykonywania skrętów.................. Przez „łamanie" ramy za pomocą hydraulicznego układu kierowania
Sterowanie mechanizmem skrętów................ Kołem kierowniczym za pośrednictwem
„ślimaka — płaskiego sektora" i rozdzielacza suwakowego
Minimalny promień skrętu mierzony na kole zewnętrznym, mm........ 6500
PNEUMATYCZNY UKŁAD HAMOWANIA
Hamulce robocze..................... Dwuklockowe, na każdym kole
Sterowanie hamulcami roboczymi:
ciągnika....................... Pedałem
przyczepy ...................... Dźwgnią
Zawór hamulcowy...................... Kombinowany
Regulator ciśnienia...............\...... Odciążający kulkowy
Zbiorniki powietrza..................... 2 szt. po 20 1
Droga hamowania na suchej betonowej powierzchni przy prędkości 30 km/godz w chwili
rozpoczęcia hamowania, m (nie więcej)............... 11,5
HAMULEC POSTOJOWY
Typ......................... Taśmowy, na napędzie przedniego mostu
Sterowanie . . . Dźwigniowe
UKŁAD HYDRAULICZNY UKŁADU KIEROWANIA
Pompa hydrauliczna:
typ........................ Zębata
marka ....................... NSz-32
napęd ....................... Zębaty, silnikiem, a przy holowaniu od kół
wydatek teoretyczny, l/min.................. 52
Ciśnienia robocze.w układzie, kG/cnt2................ Do 70
Rozdzielacz układu kierowania.................. Suwakowy, z osiowym przemieszczeniem suwaka rozrządczego
Zawór regulujący:
typ......................... Suwakowo-zaworowy
przepustowość, 1/rnin................... 20—22
Cylinder układu kierowniczego:
średnica, mm...................... 100
skok tłoka (w obie strony z położenia środkowego), mm.......... 130
Ciecz robocza...................... Olej 20, GOST 1707—51
UKŁAD HYDRAULICZNY SKRZYNI PRZEKŁADNIOWEJ
Pompa hydrauliczna:
typ ........................ Zębata
marka ....................... NMSz-25
napęd ....................... Zębaty silnikiem, a przy holowaniu kołami
wydajność, tmin . -................... 40
Ciśnienie robocze w układzie kG/cm2................ 9 ±0,5
Rozdzielacz:
typ........................ Kurkowy z suwakiem obrotowym
liczba położeń suwaka rozdzielczego ........ . . Cztery, z ustaleniem w każdym położeniu
Zasobnik:
typ........................ Sprężynowo-hydrauliczny
zakres ładowania, kG/cm2.................. 8,9—5,9
pojemność, cm3..................... 160
Ciśnienie, odpowiadające otwarciu zaworu przepustowego, kG/cm2...... ?
Ciśnienie, odpowiadające otwarciu zaworu bezpieczeństwa, kG/cm2....... 17
Chłodnica:
typ........................ Rurkowo-żeberkowy
powierzchnia chłodzenia, m2................. 1,5
Filtry:
Filtr ssący...... Szkieletowo-siatkowy, siatka Nr 045
Filtr tłoczący …Składa się z 38 elementów filtrujących
0 60X24 siatkowych, soczewkowatych Spadek ciśnienia na zaworze bezpieczeństwa, kG/cm2........... 3—3,5
UKŁAD HYDRAULICZNY TYLNEGO UKŁADU ZAWIESZENIA
Pompa hydrauliczna:
typ.................. Zębata
marka ............... NSz50K
napęd......................... Zębaty od silnika
teoretyczna wydajność, l/iain................. 86
Ciśnienie robocze przy zadziałaniu automatyki . .............. 100
Ciśnienie robocze przy zadziałaniu zaworu bezpieczeństwa, kG/cm3....... 130+10
Dźwignik:
-marka ....................... C125
średnica, mm..................... 125
skok tłoka....................... 250
Rozdzielacz:
typ ........................ Zaworowo-suwakowy
marka....................... R75-W3A
sterowanie...................... Dźwigniami z kabiny z unieruchomieniem
w położeniach roboczych i automatycznym ich powrocie dźwigni w położenie neutralne
Ciecz robocza...................... Latem — olej silnikowy M-10G wg TU
Nr 38-11-211-68
Zimą — olej do silników wysokoprężnych DS-8 wg GOST 8581-63
TYLNY UKŁAD ZAWIESZENIA
Typ...................."..... Mechanizm przegubowo-dźwigniowy
z możliwością zmiany układu zawieszenia narzędzi na dwu lub trzypunktowy
Liczba punktów mocowania.................. 2 i 3
Liczba punktów zawieszania maszyn rolniczych............. 3
Udźwig, przyłożony do osi wieszaka, kg............... 1500
Ciężar, kg........................ 288
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Napięcie znamionowe,...... 12
System instalacji..................... Jednoprzewodowa. Biegun ujemny źródła
prądu połączony z korpusem ciągnika („masą")
Akumulator:
typ........................ 6TST-45EMS
pojemność, Ah..................... 45
ilość elektrolitu, 1..................... 3
Prądnica:
typ........................ G304-B1
napięcie, V...................... 14
moc, W....................... 400
znamionowa liczba obrotów obr/min............... 3600
Regulator........... ,............ RR362B
Rozrusznik elektryczny:
typ . -....................... ST352-D
moc, KM....................... 0,6
Silnik elektryczny wentylatora kabiny:
typ ........................ ME219
moc, W....................... 25
prędkość obrotów, obr/min.................. 3000
Elektryczny sygnał dźwiękowy.................. S44
Iskrownik silnika rozruchowego................. M124-B
Świeca zapłonowa..................... SN200 (A11U)
Reflektory przednie:
typ ......................... FG12-B1
żarówka....................... A12-50+40
Reflektory tylne:
typ ........................ FG304
żarówka........................ A12-32
Oprawa sufitowa:
typ . ....................... PK201-A
żarówka....................... A12-15 WM
Lampa przenośna:
typ........................ PL64-R1K
żarówka....................... A12-15
Gniazdo wtyczkowe.................... 47K
Gniazdo wtyczkowe.................... PS300A-100
Skrzynka bezpiecznikowa................... PR12-E
PRZYRZĄDY KONTROLNO-POMIAROWE
Przyrządy do kontroli:
ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika............. Ciśnieniomierz MD219
ciśnienia oleju w układzie hydraulicznym przekładni........... Ciśnieniomierz MD225
ciśnienia powietrza w układzie pneumatycznym ciągnika.......... Manometr MD213
temperatury cieczy chłodzącej................. Wskaźnik temperatury UK133 z czujnikiem TM100
liczby obrotów silnika, godzin pracy i prędkości ruchu ciągnika........ Szybkościomierz tachometryczny TChl23
wielkości prądu..................... Amperomierz AP200
Przyrządy do sygnalizowania stanu awaryjnego:
ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika............. Żarówka kontrolna A12-1 z czujnikiem
MM 106A
temperatury cieczy chłodzącej................. Żarówka kontrolna A12-1 z czujnikiem
TM103
WYPOSAŻENIE POMOCNICZE
Kabina........................ Dwumiejscowa, całkowicie metalowa z
wentylacją i ogrzewaniem, z izolacją termiczną i przeciwhałasową
Wyposażenie kabiny.................... Wycieraczki szyb przednich, wycieraczka .
ręczna szyby tylnej, hamulec, apteczka, I osłona przeciwsłoneczna, lusterko wsteczne, skrzynka na narzędzia, wentylator I odmuchujący, chodniki gumowe, futerał z narzędziami i częściami zamień- 1 nymi wyposażenia elektrycznego
Siedzenia....................... Pod resorowane z hydraulicznym amor- j
ryza torem, regulowane wg ciężaru i wzros-1 tu kierowcy
Maska i osłony boczne.................... Metalowe. Maska — z otwieranymi ]
bokami i zdejmowanymi siatkami osła- I niającymi chłodnicę
Zaczep:
typ........................ Jarzmo zaczepowe z widełkami sprzęgającymi
wysokość punktu zaczepienia nad powierzchnią terenu przy jego dolnym położeniu, mm . 369
regulacja pozioma..................... Po 160 mm w obie strony co 80 mm
regulacja pionowa, mm...........'......... 369, 404, 483, 518 przy przestawieniu kabłąka i jarzma zaczepowego
DODATKOWE WYPOSAŻENIE
Wał mechanizmu odbioru napędu:
typ........................ Niezależny
umieszczenie...................... Tylne
prędkość obrotu, obr/min.................. 1028 lub 565 w zależności od nastawienia
moc przenoszona
przy 565 obr/min...................■ . Do 60%
przy 1028 obr/min................ . . . Do 100%
Podgrzewacz rozruchowy:
typ........................ Cieczowy
marka........................ PŹB-300
wydajność cieplna, kcal/h nie mniej................ 28000
: paliwo........................ Mieszanka benzyny A-66 lub A-72 z olejem do silników wysokoprężnych w stosunku objętościowym 15:1
Hak pociągowy...................... Może być zainstalowany zamiast podłużnych cięgieł tylnego układu zawieszenia
Dopuszczalne obciążenie pionowe, kG............... Do 2000
Wysokość punktu zaczepienia nad powierzchnią ziemi, mm:
robocza....................... 455
minimalna....................... 50
Złącze rozłączne z wężami:
typ.................... Kulkowe z automatycznym zamknięciem
w wypadku rozłączenia
złącz......................... 2
siła rozłączająca, kG.................... 30—50
długość węży, mm.................... 4100
POJEMNOŚĆ, L
Zbiornik paliwa silnika głównego.....\............ 315,0
Zbiornik paliwa silnika rozruchowego................ 8,0
Miska oleju silnika głównego.................. 20,0
Korpus reduktora silnika rozruchowego............... 0,5
Korpus napędu reduktora silnika rozruchowego............. 0,15
Pojemność układu hydraulicznego skrzyni przekładniowej.......... 38,0
Pochwy mostów napędowych................... 6,4X2=12,8
Korpusy reduktorów kół................... 2,3X4=9,2
Zbiornik oleju układu kierowania................. 38,0
Zbiornik oleju tylnego układu zawieszenia.............. 38,0
Układ chłodzenia silnika................... 48,0
Korpus reduktora wału mechanizmu odbioru mocy............ 4,2
Krzyżaki napędów wałem przegubowym............... 0,9
Korpus podpory pośredniej wału mechanizmu odbioru mocy, kg........ 0,4
Korpus podpory pośredniej przegubu tylnego mostu, kg........... 4,0
Charakterystyka techniczna
Silnik
Podzespół 01. Kadłub
Podzespół 02. Pokrywa przednia i obudowa koła zamachowego
Podzespół 03. Tłok korbowód
Podzespół 04. Wał korbowy
Podzespół 05. Rozrząd
Podzespół 06. Głowica cylindrów
Podzespół 07. Układ wydechowy
Podzespół 08. Dolna pokrywa skrzyni korbowej
Podzespół 0.9 Pompa oleju
Podzespół 10. Wirówka oleju, potokowa
Podzespół 12. Filtr powietrza
Podzespół 13. Pompa wodna i wentylator
Zespół 14. Prądnica
Podzespół 15. Filtry i przewody paliwa
Podzespół 16. Pompa wtryskowa z napędem
Podzespół 26. Pompa zasilająca, rozruchowa
Zespół 30. Sprężarka turbinowa
Zespół — Silnik rozruchowy P-350
-Filtr powietrza silnika rozruchowego
-Mechanizm rozruchowy
Podzespół 27. Regulator silnika rozruchowego
Podzespół — Reduktor silnika rozruchowego
Podzespół 29. Turbosprężarka (wyposażenie)
Zespół 49. Narzędzia
Podzespół. Podpory silnika
Podzespół 150.08 Chłodnica oleju z osłoną
Podzespół 150.13-1. Układ chłodzenia silnika
Podzespół 150.20-1. Sterowanie silnikiem
Zespół 151.21-2. Sprzęgło główne
Zespół 150.23. Układ podgrzewania silnika
Podwozie
Zespół 151.30-2. m Rama
Zespół 151.31-1. Zawieszenie
Podzespół 150.35. Zaczep
Podzespół 125.36-3. Wały przegubowe mostów tylnego i przedniego
Podzespół 151.37-8. Skrzynia przekładniowa ze skrzynką rozdzielczą
Podzespół 151.38-1. Hamulec koła
Podzespół 151.39-4. Zwolnice kół
Podzespół 151.40-3. Układ kierowania
Podzespół 151.41-1. Wał mechanizmu odbioru mocy 'z napędem
Podzespół 151.44. Siedzenia
Zespół 151.45. Kabina
Podzespół 151.46-1. Hamulec postojowy
Podzespół 151.47. Osłony
Podzespół 151.48-2 Wyposażenie elektryczne i przyrządy
Zespół 151.49. Narzędzia i wyposażenie
Podzespół 150.50-3. Zbiorniki paliwa
Podzespół 151.55-3. Układ hydrauliczny skrzyni przekładniowej
Podzespół 151.56-1A Układ zawieszenia narzędzi
Grupa 151.57-1. Układ hydrauliczny
Podzespół 151.58-1A Hak pociągowy, hydrauliczny
Podzespół 151.61-1. Złącze rozrywne
Zespół 151.64-3. Układ pneumatyczny
Podzespół 150.66-1. Wentylator kabiny
Podzespół 150.67-1. Ogrzewanie kabiny
Podzespół 151.69. Wyposażenie kabiny
Zespół 151.72-2/73 Mosty przedni i tylny
Podzespół 151.74. Koło
Łożyska ciągnika T-150K i miejsca ich umieszczenia
Zestawienie zmian w konstrukcji ciągników DT-150K